Com R$ 3 bilhões investidos desde o início da operação, terminal liderou ranking catarinense ao movimentar 1,45 milhão de TEUs em 2025; duplicação da rodovia SC-416 autorizada pelo governador Jorginho Mello deve melhorar acessos e impulsionar negócios

Florianópolis, 25.02.2026 – O Porto de Itapoá avança em novas etapas de expansão para sustentar o crescimento da movimentação de contêineres e reforçar a competitividade logística de Santa Catarina. Com R$ 3 bilhões investidos desde o início das operações, o terminal liderou o ranking estadual ao movimentar 1,45 milhão de TEUs em 2025 e consolidou-se como o terceiro maior do país no segmento. 

Segundo Felipe Kaufmann, diretor comercial e de experiência do Porto de Itapoá, o crescimento é resultado de uma estratégia clara de antecipação de capacidade. “Desde o início das nossas operações já investimos R$ 3 bilhões. Somente na fase 4 de expansão, em andamento, são R$ 500 milhões aplicados em novos equipamentos, ampliação de pátio e melhorias de acessibilidade. E já estamos discutindo as próximas fases”, afirmou durante sua apresentação à Câmara de Transporte e Logística da FIESC, em Florianópolis.

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Felipe Kaufmann
Felipe Kaufmann: "Já estamos discutindo as próximas fases de expansão". Foto: Filipe Scotti

A fase 4 contempla a ampliação da área operacional e a conclusão das obras de dragagem do canal de acesso à Baía da Babitonga, atualmente com 37,4% executados. Com a finalização, o terminal estará apto a operar navios de até 366 metros de comprimento, com capacidade para até 14 mil TEUs, ampliando significativamente a escala das operações.

Infraestrutura integrada

Para que esse ciclo de expansão alcance seu potencial máximo, o avanço da infraestrutura rodoviária é considerado estratégico. No início de fevereiro, o governador Jorginho Mello autorizou a publicação do edital para a duplicação da rodovia SC-416, com investimento estimado em R$ 222 milhões.

Com cerca de 25 quilômetros de extensão, a SC-416 conecta a SC-417 à estrada municipal José Alves, passando por Garuva e integrando, junto a outras rodovias, a ligação entre a BR-101 e a área portuária de Itapoá. A duplicação deve melhorar o fluxo logístico, beneficiar exportadores e importadores e fortalecer a competitividade da Baía da Babitonga como polo portuário.

Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina - FIESC
Gerência de Comunicação 

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